何で日本政府はマツダとかMITSUBISHIとか中途半端なメーカーをトヨタに強制合併させないの？

TOYOTAにとって損しかないから？

三菱は独自の技術と販売ルート持ってるから国内で合併する旨味ない

まあ三菱商事の力？とか頼れるのは強いよな

三菱商事関係ない
三菱のプラグインハイブリッドの技術と東南アジア諸国の販売ルートは他社を圧倒してるからよほどのことがない限りは三菱自動車は安泰

なるほど
HVでの技術の優位はもちろん自社内だけで販売ルートがあるのか
東南アジアどころか海外ほぼいったことないから海外の状況には全く無知だったわ

MAZDAはトヨタと共同開発してるよ🥺？
ダイハツはトヨタの子会社だし、スバルも業務提携してるね

共同開発しているのは知ってるけどなんで合併しないのかって話

するうまみが無いじゃん
ロータリーエンジンなんかもう作れねぇし

そこを将来ますます強くなる海外のevとか水素カーと対抗させるために無償でマツダの技術をトヨタに提供させるんだよ

作れるぞ
車用として作る意味が一切ないクソエンジンなだけで
そもそもマツダが開発したものじゃないから作りたかったらマツダガン無視でも作れるし

クソエンジンってなんじゃい😠
死ぬほどガソリン食って壊れやすいだけで
アホみたいに回るしコンパクトに作れるんだぞ！

そもそもトヨタはトヨタだけで車作れないからな
合併しても技術吸われるだけ

でもトヨタの生産管理や販売能力やブランド力は日本一なんだからトヨタ強制一本化を進めないとアメリカの新興自動車とか中国の安価な自動車に食われていくだろ

三菱は日産と共同開発しているよ
軽自動車は同じ部品を使っていたりする

部品までも同じだったか

どんだけ日本メーカーが協力しようがコスト競争だと中国に絶対勝てないけどどうやって勝つつもりなんだ

合併後のマツダをTOYOTAのサブブランドにして中国+α程度の価格で販売すれば御手頃でかつ中国の平均的自動車より安全な車で売れるだろ

アメリカや中国の安い自動車なんてブームみたいなもん
もうEVバブルも弾けるよ
そもそもライフサイクルアセスメントでの考えが主流になったし再生可能エネルギーを持たない中国製の車は少なくとも欧州からは切り捨てられる

EVバブルはaiで割を喰らったかんじだな
でもそのうち復活して今度は日本車のシェアが完全にうばわれるまでになるかも

AI関係ないよ
電池やモータの製造過程で温室効果ガス削減が全く出来ないのと廃車時に再利用出来る部品が少なすぎるからSDGsに全く則ってなくて、ライフサイクルアセスメントで考えたらむしろHEVやPHEVの方が圧倒的に環境にいい

わざわざそれぞれグループ化してんのに合併なんてジリ貧にでもならない限りしねえだろ

でも夢はあるし何しろ自動車も飛行機みたいにそのうちエアバスとボーイング二強になる時代がきそう

プリンス自動車「せやな！」

まずは日産の軽エンジンを引き取ってあげたら？

トヨタからしたらそいつら要らないから
お荷物の世話押し付けられる側のこと考えろよ

政府が企業合併とか強制したらそれもう共産主義国家じゃん
やるなら政府が音頭取ってトヨタとマツダの合同会社を作るくらいでしょ

銀行の統廃合指示とかあるから資本主義でもやる時はあるけどね

銀行は民間企業になるのかな

>銀行は、預金・貸出・為替業務を行う「金融業」を営む企業（株式会社）です。
うぬぬ…

てか銀行を分かりやすい例として出しただけで非金融業でもあるよ
市場の失敗が起きない範囲で市場原理に任せるのが資本主義であって必要なら介入は起きる

トヨタの競争力が低下してしまうから

昭和の政府が主導したカーメーカー統合ってのはそれやらんと海外のメーカーに負けるってのが
お題目だったわけで
トヨタがどこかと合併したら今より強くなるってのはちょっとありえない