「はしご車」が届くのは11階までが限界…　知られざる「タワマン火災」の実情

地上31メートル。階数で言えば、およそ11階。これが東京都内に配備される一般的な「はしご車」の到達会の上限なのだという。
そこで頭をよぎるのが「もしタワマンの高層階で火事が起きたら？」という疑問だ。
都内マンションの販売価格を定点観測し続けるマンションブロガー「マン点」氏による、「データで見る高層マンションの防災事情」のレポートをお届けする。

「31m/11階の境界線」

住宅購入者がタワーマンションのモデルルームで眺望に歓声を上げる時、
その部屋の物理的な“高さ”が消防の救助戦術を変える「分水嶺」であることを意識することは少ない。

建築基準法では31メートル超の建物には非常用エレベーターの設置を義務付けており、
消防法は11階以上の階にスプリンクラーの設置を求める（免除規定あり）。
こうした基準は、消防力の象徴である「はしご車」の“物理的限界”と密接に関係している。

都内に配備されている「はしご車」の約9割は「30メートル級」であり、到達できるのは10階付近までとされている。
31メートルという数字は、外部からの直接救助が主役ではなくなる領域の始まりを意味している。

「はしご車」が届くのは11階までが限界…　知られざる「タワマン火災」の実情
https://www.dailyshincho.jp/article/2026/03171005/?all=1

こんなの常識だろ

ダストシュートからギャーン行けばええねん

スプリンクラーぐらいあるだろw

救急車呼んでも到着が5分以上遅れるらしいし、低層を高級な部屋にすればいいのに。

バ〇ほど高いところに登りたがるw

バ〇と煙は何とやらってね
火事になればバ〇の燻製の出来上がりよぉ

都心の一等地なら低層マンションが結構あるね
でも本当の金持ちなら一軒家持ってるんだよな

パラシュートも無いのかよ

見ればわかるよね

東京都庁の知事室が7階にあるのは、ハシゴ車で届く範囲にしたかったからってのは聞いたことがある

屋上の水タンクを壊せばええんやろ

屋上にプールでも作ればいいんじゃね
よくあるじゃん

そもそも窓開かんやろ

階段使えよ

非常ベル鳴るころにはもう階段も火が回ってたりする

30年後老朽化のボロマンション

積み木みたいに継ぎ足してみようぜ

隔壁閉じて消火すればオケ(^o^)

火が出ても燃焼しにくい素材使ってるから燃え広がらないの一点張りで他の対策は無いのよな

燃えない素材でつくってるんじゃないの？

40mはしご車おいてある消防署なんていくつかにひとつだものね

まぁハシゴを伸ばせたとしても50階まで登りたくはないな🥲

もろもろこみで入居したならもう満足だろ

水道は出てるわけで、上から消火する装置つければよくね？
タワマンだと窓掃除用のゴンドラも設置されてることあるし、あんな感じで

マックイーンは7階までだと言ってたのに

日本でもタワマン火災は結構起きてるが
１戸だけ燃えて他のフロアとか延焼しないから
余り話題にならない

カネ持ってんだから大丈夫だろ
焼けたってまた買えばいいんだし
タワマン民なら命だって買えるだろ

鉄筋コンクリートだし各階に消火栓あるから火事になっても延焼しないのよ
木造は直ぐに燃えるけど

1974年に消防士マックィーンが高層ビルの危険性を憂いていたのに
半世紀経っても学習してないね
https://eiga.com/movie/46622/

日本のタワマン火災は、１０年間に80件程度発生
大体１ヶ月半に１件の頻度

話題にならないのは毎回１戸だけ燃えるだけで
他のフロアに延焼する様な
タワーリングインフェルノにならないからだよ

駅から近いマンションを有り難がるのに、何で地表から遠いフロアに高い値段をつけてるのやら。

東京消防庁 はしご車の移り変わり
https://www.tfd.metro.tokyo.lg.jp/learning/elib/times/times05.html

にも
＞現在東京で使われているものは、最高40Mの高さまで伸びるものです。
って書いてあるのね

はしご車は54mのものがあるらしいけど東京都にはないということか
モリタ はしご付き消防自動車 54m
https://www.morita119.jp/fire_engine/ladder/008.html

その高所対応のはしご車でも届くのは18階くらいまで

でっかい墓だなｗ

実際、地上11階で窓の外に梯子車のカゴを横付けされたとして、乗り移れる自信ある？

俺、多分無理だわ。

マンション火災で７Fで乗り移ったことならある
バケット４人乗れる

はしごだけじゃねぇ、連結送水管に水を送っても水を上げられる高さには限界がある、いいところ15階か

区部でも40m伸ばせるのなんて都心の一部にしかないし
蒲田からはがして芝に持って行ったとかもあったな

過去３０年１００件以上のタワマン火災が日本で発生してるが
ダメージコントロールがキチンと出来てるんだから
オーバースペックな矢鱈長いはしご車とか不要だよ

寧ろ昭和期に造られた、住宅密集地帯とか何とかしないと

神戸長田区、糸魚川、輪島朝市みたく
火災で焼け野原になる危険性がある
街区が山のようにある

タワマンの営業マン？

スプリンクラーが誤作動した時の漏水もこわい

都内の消防車の物理的限界は三十一メートル、約十一階が境界線である。眺望に惹かれてタワーマンションを購入する際、その高さが消防救助の分水嶺になる事実を無視してはならない。建築基準法と消防法は、その限界を超える高さで外部救助から内部防衛へ主戦場を移す基準を示しているのだ。真に安全な居住環境とは、単なる高さの誇示ではなく、物理的制約を認識した上での備えに他ならない。この数値は人間のリミットを超える建築技術の代償を意味しているのだ。

なぜなら、三十一メートルを超えると梯子車の到達距離が物理的に届かない構造上の現実が存在するからである。都内に配置される車両の約九割が三〇メートル級であり、それ以上では外部からの直接救助が主役ではなくなるため、消防法は十二階以上でスプリンクラー設置や非常用エレベーターの義務化を定めている。住民がモデルルームで見る眺めが良いことと、緊急時の生存確率とは全く別の次元の問題であり、法整備の変遷が示す通り、この高さは人間のリミットを超越する建築技術の代償を意味しているのだ。購入者は数値の意味を理解し、防災設備の維持管理が適切かを確認すべきであり、外部からの助けてを頼る心構えは、この境界線を超えた居住者には通用しないという冷徹な事実を直視する必要がある。

スプリンクラーって映画みたいに透明な水が出るわけじゃなくて
錆びた真っ黒な水が出るらしいね

モモンガスーツとパラグライダーの訓練は済んだか？

焼死が怖くてタワマン住めるかよ
命知らずだけが住む漢の城やぞ

わざわざ高い金払って不便で危険な高層階に住んでくれる人たちをあんま悪く言うなよ

火災を起こして試してみたらいいんじゃねw

タワマン住民だけど30階くらいで火事起きたことある
うちの10数階下なんで階段で屋上登ってヘリで救助とか期待したけど、全然大したことなかった
みんなEVで降りようとするから中々動かなくて、消防隊員が1Fで待ちぼうけてたらしい

パラシュート設置しとけよ

ガチの金持ちはタワマンに住まないし、
○ぬのは成金や2馬力だけで良いんじゃね？

バ〇と煙？

まあバ〇は高い所が好きだからな

上に逃げればええやん

タワマンにしか住めない貧乏人だから仕方ないんや

「はしご車」が届かない階の人はｳｨｿｸﾞｽｰﾂで逃げるんやで

フォークリフトを！

飯田橋

秋田に人おらん

大阪道頓堀

お、屋上にヘリポがあるから…

パラシュート常備しとけ。
壁に激突すると思うけどw

タワマンって現代の九龍城と化すのは明白
そちこちに魔窟が出来上がるのはそう遠くない

マンションなんて住むなら精々3階までだな

スローダンとかオリロー2型とか有るだろ

高級タワマンなら屋上に避難用のヘリポートくらいあるだろ

土から離れては生きられないのよ！

パラシュートで飛ぶしかねえな