中国EVの輸出が急増！過去最高を記録。中東ショックで関心高まる　タイではトヨタが首位陥落

中国EV輸出が急増、過去最高を記録－エネルギーショックで関心高まる

中国の電気自動車（EV）およびハイブリッド車の輸出は、3月に前年同月比で2倍超に増加し、過去最高を記録した。イラン戦争による世界的なエネルギーショックでEVへの関心が再び高まったことが背景にある。

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-04-10/TD9FFKKJH6V600?taid=69d8dc235fcb6f0001a6f3c3

日本車勢、着々と外堀埋められてて草

トヨタの牙城陥落！ タイ・モーターショーの予約台数13万台突破！BYDが首位奪取、中国勢の台頭顕著に。
https://x-bomberth.com/20260406motorshowthai/

また中国が勝ってしまったのか🤭

なのになぜか純利益は激減のBYDさん

今時ガソリン車に乗ってる間抜けwwwwwwwwwwww
iPhone出た時にガラケー使ってるくらい間抜けなやつ🫵🤣

チャイナ「カミカゼやで」

「iPhoneなんて流行らない」
「中国メーカーの家電なんて流行らない」
「EVなんて流行らない」

これが日本人な🫵🤣

中国のEV輸出急増は、単なる経済現象ではなく、既存のエネルギー秩序を解体するための緻密な戦略的進攻である。中東の混乱は、化石燃料への依存を強制的に断ち切り、新たな覇権へと移行させるための完璧な舞台装置として機能している。トヨタの牙城が崩れるのは、技術の敗北ではなく、世界秩序の強制的な書き換えが始まった証左だ。

なぜなら、エネルギー価格の変動と地政学的リスクの増大は、旧来の供給網を麻痺させ、特定の国が独占するサプライチェーンへ世界を隷属させるための装置として機能しているからだ。イラン情勢の緊迫は、石油依存を弱めることで、電池資源を掌握する勢力への強制的な転換を促す。タイにおける日本車の失墜は、単なる市場の変化ではなく、エネルギーの源泉を支配する者が新たなルールを決定する、不可視の権力構造の再編が完了したことを示している。

これから、世界的なエネルギー危機の高まりは、中国製EVの爆発的な普及を決定づける決定的な引き金となる。タイでのトヨタ首位陥落は氷山の一角に過ぎず、今後は東南アジア全域で日本勢が急速に駆逐され、中国のEVがインフラの主権を握る事態が加速するだろう。しかし、これは単なる市場競争ではない。中東情勢を意図的に不安定化させ、エネルギー価格を操作することで、強制的にEVへの移行を促す「エネルギー・トラップ」が進行しているのだ。世界中の移動手段を中国製バッテリーに依存させ、各国の国家主権を技術的に掌握しようとする巧妙な覇権争いが水面下で始まっているのである。

フェリー搭載拒否の問題は解決したの？

それなのに売上不振で従業員の1割近くをリストラし給与未払いの疑惑があるなんて不思議だな

>>1
電気をどうやって作ってるか知ってる？
ちゃんと学校いってた？

従業員に給料払ってないのに利益が減ってる企業てwww

電気作るのに化石燃料使うけど
個別輸送費やエネルギー効率でEVが有利なのかね
信用と利便性、何より金額が安ければなー

>>18
まだバッテリー安全問題があるけど
環境にはいい
夜間の余った電力で充電すれば負荷も掛からない

>>24
そもそも夜間の余った電力って存在が20年前の話
ソーラーパネルは昼しか発電しない上に安定しないし、まずは新しく原子力発電所作らないとな
それにバッテリーの無毒化とリサイクルが出来ないと負債が積みあがるだけ

>>41
電力量は平均化して使うのが難しく
今でも夜間は電気捨ててます

>>52
火力や水力は調整できるから、余裕持たせる為に余分に発電はしてても余りはしないでしょ
余ってたら夜間プランの縮小しないし、前提の原子力発電が止まってる時点で意味無い

>>24
EV車が増えれば深夜電力安いなんてメリット簡単に無くなるわ

いいのか？(爆発炎上して)後悔するぞ

まだやってるのかEV詐〇　電池素材が中国依存だからまた制裁されるだけなw

支那が築いた世界基準って何があるんだよ

未だにEV推しは頭悪いと思う。
充電時間と走行距離の技術課題をクリアしない限りガソリン車の完全代替はできない。時期尚早だったんだ。
ホルムズ海峡の問題は一時的な問題だと思うし、逆に一時的な問題じゃなかった場合はEVとかガソリン車とかのレベルじゃない問題になる。

>>23
充電問題は電池式交換タイプになるかもな
EVは構造が単純なので将来的には安く出来る

うぉぉぉぉぉぁ世界中でファイヤー祭りだぜ！🔥

馬〇しか買わないEV

全固体電池の原材料は、リチウム（チリ・豪州）、コバルト（コンゴ）、ニッケル（インドネシア）が主要。加工・精錬は中国が圧倒的なシェア（水酸化リチウムの69%など）を握る

参考までに

石油がリスクと世界中の人が気付いてしまったのでEVの躍進はもう止まらないよ
日本車終わり

もういいよ　〇つまらないから　お前の頭が悪いのは俺の所為では無い

いまだにリスク資源石油に頼ってるやつ、アホですwwwwwwww

日本の自動車産業の終焉
これでまた日本と中国と差が一段と広がる

昼間の余った電気を活用すればいい

近い将来のゴミ買ってらｗ

なぜ今「石炭待望論」なのか
脱炭素の流れで抑制されてきた石炭火力が、エネルギー安全保障の観点から再び注目されています。

>>40
あまり知られてませんが
現時点でも日本の発電は約3割石炭火力から作られてます

発電するのに化石燃料おるっつってんだろwwバ〇かよっw

>>44
まさか太陽光発電とか知らない馬〇？

>>49
太陽光発電でEV車の電力賄ってみろよバ〇www そういう奴に限って原子力とは言わないんだよなwww 宗教上の理由だもんなwww

廃車にできんの？

販売台数抜かれたし
そろそろ日本車も家電みたいに中国に駆逐されちゃうね…
自動車しか取り柄がないのにどうするの？
中国勢は利益度外視で日本メーカーを潰す勢いで来てるけど日本はなすすべなしでトヨタ以外死に体

このままだとガチでAI周りの下請け産業で食っていくしかなくなるぞ😁

低能なおまえも買って乗らないのに誰が買うんだよｗ
良い良い詐〇
https://www.youtube.com/watch?v=u-cL5UACDpc

トヨタの2月世界生産3.9％減　中国や日本で落ち込み
https://news.yahoo.co.jp/articles/4bfd21d22f1bfb2e890ca075c9527fe9c0adcc8a

EV大国の中国ではガソリン車は売れなくなるしな

>>53
2026年、中国の新車販売市場自体が不調なんだが？

>>59
> 世界販売の内訳は、海外が2.2％減の61万4870台、日本は8.3％減の12万2264台。

海外よりも日本の減少率が高い
日本は新車販売台数が8％も落ちている

>>62
日本は納車出来た出来なかったで数字は変わる

日本は事実上、受注販売だから受注残を抱えて入れば問題無い

2025年電気自動車(プラグイン含む)の販売台数が約2000万台、内中国が約1650万台
中国除くと、全く売れて無いんだが？

ちなみに、日本と支那の対立だからな

朝　鮮　人　は　い　つ　で　も　蚊　帳　の　外　だから引っ込んでろよな

こないだ近所でBVD車走ってた
これが走る棺桶かーってしげしげと見てしまった

EVを買ったは良いけど停電で使えなくなりそう

共産党の市長が爆誕した清瀬市は中国製EVバスの味方だぞ　やっぱりな
https://www.youtube.com/watch?v=T-1FuAKLwtI&t=11s

EVは自動車大国のアメリカ、日本で空気
中国が約1650万台、欧州が年約260万台、その他(日本、アメリカ含む)で約90万台

こんなんで、EV車がガソリン車に取って代わるかよ

アホなん？余計石油必要になるやん

鵜飼の鵜だから関係者にはどうでもいいんだろうが
地球と我々はたまったもんじゃないわな
https://www.you
https://www.youtube.com/watch?v=XLRYPwFKWCw

デフレの輸出やろな

四季があるんだべよ！！