トヨタ←圧倒的王者 スバル←雪国需要 スズキ←軽頑張って マツダ←ロータリーエンジンいいよね
光岡←俺は好きだけど誰が買ってんの
HONDAがねーじゃねーか
ホンダの強みってなぬい
バイク屋さんでそ
バイク屋さんでそ
三菱も頑張ってほしい
ホンダ→たまにヒット車種出ます、本業は二輪屋
😠ダイハツ
もうロータリーエンジン作ってないのにいつまでこすってんだか
>>7
発電用で作ってるだろ
発電用で作ってるだろ
三菱は東南アジア方面のシェアが圧倒的だから…
日産😭
マツダならもう…
ホンダは白物家電みたいな車出してるイメージ
三菱買ってるやつって一番「なんで？」感ある
ブランド感もないしディーラーも少ない気するしどこかとがってるとこもないし
ブランド感もないしディーラーも少ない気するしどこかとがってるとこもないし
>>12
確かに三菱ディーラー全然見かけない
VWの方が多い
確かに三菱ディーラー全然見かけない
VWの方が多い
>>12
デリカとデリカミニは良いぞ
後は知らん
デリカとデリカミニは良いぞ
後は知らん
日産だけはリミッターカットしたら200㎞過ぎても加速していくという伝説があった
プラグインハイブリッドなら三菱が一番性能いいぞ
三菱車じゃないと仕事がもらえない、駐車場が遠いからな
ああphevは三菱つよいのか
マツダは無印良品みたいな世界観
プラグインハイブリッドと4WDと東南アジア方面の市場が強いから三菱は生き残ってる
日産っていま強みあんの？
スカイラインやプレジデント作ってた強豪はいずこに
スカイラインやプレジデント作ってた強豪はいずこに
>>21
シリーズハイブリッドは世界一レベル
シリーズハイブリッドは世界一レベル
>>25
よくわからんがphevかガソリン単体じゃダメなん
よくわからんがphevかガソリン単体じゃダメなん
>>31
PHEVだと三菱はもちろんトヨタに勝てない
ピュアエンジンは国外で売れない
PHEVだと三菱はもちろんトヨタに勝てない
ピュアエンジンは国外で売れない
>>25
フットブレーキで回生出来るようになったか？
フットブレーキで回生出来るようになったか？
>>36
2代目e-powerからできるようになってなかったか？
2代目e-powerからできるようになってなかったか？
>>21
過去の栄光にすがることしか出来ない醜いオジサン状態
過去の栄光にすがることしか出来ない醜いオジサン状態
ホンダはNシリーズで食いつないでる感あるな
あーデリカか
なんかいいのか？
あのぬいぐるみ欲しい
なんかいいのか？
あのぬいぐるみ欲しい
ま、まつだはブランディング頑張ってるし……ロータリーもあるし……
ど、ドライビングポジション……
ど、ドライビングポジション……
日産はe-POWERが強いんじゃね
三菱なんて買おうと思ったところで買う車がない
三菱ディーラーはアウトランダー専門店
三菱ディーラーはアウトランダー専門店
スズキにはインドがあるから
>>32
インド「うおおおお時代はEVだ！！！！」（今更）
インド「うおおおお時代はEVだ！！！！」（今更）
スズキ「えぇ！？！？じゃ、じゃあびたーら！」
トヨタのphevに対して何が優ってるの？三菱
>>33
給電機能とモータも含めた4WD制御が緻密で変態レベル
給電機能とモータも含めた4WD制御が緻密で変態レベル
デリカは言わばランクルと同じ構造を持ったワンボックスカー(厳密には2ボックスだけど)
だから一定の需要がある ランクルって意外と中狭いしね
だから一定の需要がある ランクルって意外と中狭いしね
ロータリーエンジンってなんであきらめられたの？
理想的なエンジンなのでは？
理想的なエンジンなのでは？
光岡ってカスタムメーカーじゃねーの？
>>34
だめじゅあん
だめじゅあん
>>39
い、いちおう１回だったかフレーム作ったから国産自動車メーカーを名乗れるぞ
ダイハツ←ライト直せ
>>40
クソウインカーと時代遅れ停車前アイドルストップもやめろ
良いとこねえじゃねえか！
クソウインカーと時代遅れ停車前アイドルストップもやめろ
良いとこねえじゃねえか！
トヨタダサいとか残クレとかイキリとかシフトレバーがカスとかコストカットして内装安クサくてチープとかハンドルが全車種一緒とかハンマーヘッドきしょいとか言われてるのに一番売れてるのなんなん
>>48
他社があまりにもだらしなさすぎるんだよ
嫌でも一番マシなトヨタ車にせざるを得なくなる
他社があまりにもだらしなさすぎるんだよ
嫌でも一番マシなトヨタ車にせざるを得なくなる
プリウスが強すぎるから
純ガソリンで安いの作って欲しい
カローラが強すぎたあとはプリウスが強すぎて誰も真似できないのヤバいでしょ
phevとかevとかでしか張り合おうとしない海外含めた他社
phevとかevとかでしか張り合おうとしない海外含めた他社
EVが主流になるのを信用して経営傾いた馬〇どもはトヨタのを脳死で信用して動け
現行日産車のロッテ紗々みたいなクソダセえホイールは何を思ってあんなデザインにしてるんだ
プリウスもそうだけどとにかく奇をてらったもん勝ちみたいな風潮嫌だ
こっちは普通なデザインの車でええねん
プリウスもそうだけどとにかく奇をてらったもん勝ちみたいな風潮嫌だ
こっちは普通なデザインの車でええねん
そもそも欧州が電動化進めてたのは日本車を追い出す為だしな
そこに中国が目を付けたから今度はライフサイクルアセスメントで中国締め出して、結局最後は電動化はムリでした！
だからな
笑えるわ
そこに中国が目を付けたから今度はライフサイクルアセスメントで中国締め出して、結局最後は電動化はムリでした！
だからな
笑えるわ
他者が凹んでるのは分かるけど三菱ならデリカd5デリカミニアウトランダートライトンで普通にトヨタに張り合える
パジェロも控えてるし
あとはセダン系でディアマンテかデボネアとスポーツ系でランサーでも持ってくれば完璧
パジェロも控えてるし
あとはセダン系でディアマンテかデボネアとスポーツ系でランサーでも持ってくれば完璧
>>57
セダンなんて一部にしか売れない物持ってきても意味が無い
セダンなんて一部にしか売れない物持ってきても意味が無い
>>61
ディアマンテSUVディアマンテクロスオーバーでもいい
フラッグシップにディアマンテセダン入れとくわ
ディアマンテSUVディアマンテクロスオーバーでもいい
フラッグシップにディアマンテセダン入れとくわ
>>64
唯一の得意分野として4駆性能を持つメーカーがそれすら生かせない何の取り柄の無いなんちゃってSUVを限り少ない体力使って作ると思うか？
内装得意な訳でもないのに何の強みも生かせない車
唯一の得意分野として4駆性能を持つメーカーがそれすら生かせない何の取り柄の無いなんちゃってSUVを限り少ない体力使って作ると思うか？
内装得意な訳でもないのに何の強みも生かせない車
三菱車のデザイン結構好き
ヴェゼルかNシリーズのみ好調なのがHONDA
対ジムニーにパジェロミニとパジェロイオ
トライトン欲しいけど日本の普段乗りにはデカすぎるわ
トラック扱いだから車検も毎年なんだっけ
トラック扱いだから車検も毎年なんだっけ
>>62
乗ったけど最高だった
値段の割に内装は樹脂多用してて安っぽいのとトラックなので二列目がリクライニング出来ないのが残念
乗ったけど最高だった
値段の割に内装は樹脂多用してて安っぽいのとトラックなので二列目がリクライニング出来ないのが残念
トライトンはあれもうアメ車のピックアップだろ
軽トラ乗っとけ
軽トラ乗っとけ
モーターショーで見たトライトンにルーフテント付けたカスタムカーめちゃくちゃカッコよかった
このスレ見てると三菱車割と好評じゃん
日産はだらしねえよな本当に
日産はだらしねえよな本当に
でもディーラーどこあるんだよ
修理とか大丈夫なの
修理とか大丈夫なの
っぱトヨタだわぁ！！
日産車オーナーとしては日産頑張って欲しいけどなw
今年のエルグランドとリーフが売れなかったらいよいよヤバい
今年のエルグランドとリーフが売れなかったらいよいよヤバい
引用元:https://mi.5ch.io/test/read.cgi/news4vip/1778469222