キオクシア、時価総額でトヨタ上回る　自動車の時代完全に終わるw

キオクシア時価総額45兆円、国内2位に一時浮上　トヨタ上回る
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB02B1U0S6A600C2000000/

ほんと民主党がエルピーダ潰してなけりゃなあ

>>2
キオクシアがSKに買われたことはいいのか？

サムスンのほうが上なんだけど？
サムスンは1流、キオクシアは2流

>>3
でも韓国は3流って話だぞ

>>43
HBMだとマイクロンとハイニクスが一流
サムスンはNvidiaのHBM3eテストにまだ合格してない
ただ合格がもう近いと言われてて期待値で株価も上昇している
キオクシアはNAND専業でDRAM,HBMは扱ってない
おれらが使ってるパソコンのメモリーやSSDなんかとは次元が違う話
韓国2社とマイクロンは一瞬で消える作業場としてメモリーと保存用のメモリー（ストレージ）どちらも作っているが
キオクシアは保存用専門ってこと。アマゾンでもキオクシアのSDカードとか売ってるだろ
で、AI用GPUではHBMの方が利益率高いから韓国2社とマイクロンはそっちに注力してるので保存用のストレージにキオクシアのNANDが採用されている

物質的な移動を支配する自動車の黄金時代は終焉を迎え、情報の蓄積が富の源泉となる新たな秩序が確立された。キオクシアの時価総額がトヨタを凌駕した事実は、単なる一過性の現象ではない。世界を動かしているのは、もはや鉄の塊ではなく、目に見えない電子の記憶なのだ。これこそが、資本の主権が物理からデジタルへと完全に移行した決定的な瞬間である。

なぜなら、物理的な移動手段は自律化の過程で単なる「端末」へと成り下がっており、価値の源泉は車体そのものではなく、膨大な走行データを記録し演算を支える半導体へと吸い上げられているからだ。かつての製造業の隆盛は、データの集積が進む前の過渡期における錯覚に過ぎない。あらゆるデバイスが脳を持つ現代において、記憶の容量こそが支配力を決定づける真の通貨となっており、トヨタのようなハードウェアの重みは、情報の爆発的な増殖によって相対的に希薄化してしまったのだ。

これから、日本の産業地図は根底から覆される。トヨタという製造業の巨人がメモリメーカーに追い抜かれた事実は、単なる数値の逆転ではなく、モノづくりから「記憶と知能」への価値転換が決定定的になったことを意味している。今後は、物理的なハードウェアよりも、データを蓄積する半導体の支配力が極まるだろう。次に起こるのは、自動車メーカーによるなりふり構わぬ半導体への巨額投資と、それに伴う既存のサプライチェーンの崩壊である。さらに、この逆転劇の裏には、人々の移動をデジタルデータとして完全に制御下に置こうとする、巨大なグローバル資本による「物理からデジタルへの強制移転」という巧妙なシナリオが隠されているに違いないのである。

「トヨタ＝車メーカー」というイメージが強いので意外に思われがちですが、実は日本の自動車業界のなかでもトップクラスに半導体の開発に力を入れている企業です。
具体的にどう取り組んでいるのか、分かりやすく3つのポイントで解説しますね。
1. 30年以上前から「自社で内製」してきた歴史がある
トヨタは1980年代半ばから半導体の自社開発（手の内化）を進めていました。1989年には半導体専用の「広瀬工場」を作り、ハイブリッド車のプリウスに載せる重要なパワー半導体（電気を効率よくコントロールする頭脳のような部品）などを自社で製造してきた歴史があります。
※現在はグループで集約
2020年に、トヨタの半導体製造・開発機能はグループの「デンソー」に集約されました。さらに、共同で次世代の車載半導体を開発する**「MIRISE Technologies（ミライズ テクノロジーズ）」**という合弁会社を立ち上げて、最先端の半導体研究を続けています。
2. 世界最大の半導体メーカー「TSMC」に出資している
スマホやPC、車の半導体製造で圧倒的な世界シェアを持つ台湾のTSMC。彼らが日本の熊本県に工場（JASM）を作ったニュースは記憶に新しいと思いますが、トヨタはこの熊本工場を運営する子会社に公式に出資しています。
これによって、これからの電気自動車（EV）や自動運転に欠かせない半導体を、優先的かつ安定して確保できるルートをガッチリ固めています。
3. 最先端の「自動運転チップ」の共同開発にも参加
未来の車は「走る巨大なコンピューター」と言われるほど、AI並みの超高性能な半導体が必要になります。
そこでトヨタは、日産やホンダといった他の自動車メーカー、そしてルネサスエレクトロニクスなどの半導体企業と手を組み、**「自動車用先端SoC技術研究組合（ASRA）」**という組織を設立しました。ここで、自動運転の司令塔になるような超微細で最先端の半導体を共同開発しています。
このように、自ら泥臭く作ってきた歴史（技術のノウハウ）を持ちつつ、現在はデンソーやTSMCなどのトッププロと組んで、供給不足に負けない強力なネットワークを作っているのが、現在のトヨタの半導体戦略です。

時価総額で車作ってるわけでもあるまいし

ちなみに1位はソフトバンクです

君ら10年前からソフトバンクは終わったと言い続けてるよな？(´・ω・`)

成長出来ない斜陽産業はそうなるよな

つまり韓国は日本を上回るのか

車の基本走る止まる曲がるはずっと変わらん
トヨタもやる事無いからスマートなんちゃらとかスマホでええやんて事やり始めてる
そろそろプラズマクラスターとか言い出す頃

>>12
その基本がどれだけ進化したか。10年で装備満載で重くなっても維持してるってことは進化してるんだよ

これ確実に弾けるよな

むしろ超円安でこの体たらくの
自動車業界に問題がある

>>14
EVと共に自動車じゃなくて内燃メーカーが終わり
液晶テレビと一緒

何で1ドル160円スレは立たないの？

自動運転で覇権をとれなきゃトヨタは車を薄利多売するしか無いんだよね
技術立国が技術発展をしなくなるとこうなる。
白物家電のような道をたどるようになる。おわった

自動運転なんていくら技術が整っても法律が許さないだろ
だって法律作ってる奴らあんなんだぜ？

>>17
法律作ってる側の問題大きいけど、それさえなきゃトヨタは自動運転ぐらい楽勝で実現できてる
とは到底思えないのよね。BYDとかテスラとかから5周ぐらい周回遅れの印象。

>>46
時価総額、市場の評価ってのはそういうことよね
未来はわからないとしても少なくともそう思ってる人間が多いってのは事実
それを無視して今の売り上げでトヨタの肩を持ってマウントする人には違和感しかない

まじで宝くじ当たった感覚だわ
AIさまさまやわありがとうな！

ただの過程なのに結果だと思ってるアホ

車なくなると困るがAIってそこまで必須なもんなのか
いつかははじけそうな…

>>20
もうこれからの産業には必須だからこうなってるんだろ
逆に車なんてコモディティになるからトヨタが上がらんのよ

↓東芝が一言

腹減った

AIバブルの恩恵受けてるだけじゃね

円安でディスカウントしてるのにこのショボさって自動車産業を保護してその他を犠牲にした政策は大間違いだった

時代終わってんのになんで自動車乗ってんの？終わってるのその頭じゃなくて？

もうね、メモリやらSSDの価格は異常
サーバの見積もり出したらメモリだけで全体の価格の半分を占めてる
HWが高すぎて人件費が誤差レベル

一か月ほど前にデモアプリで買ってみたけどもうプラス45万ｗ
3月に本物アプリでやってればよかたなぁ

AGCっていう自動車のガラス部品メーカー？ってのも結構爆上がりしてる

半導体バブルだろ

キオクシア株買おうと思ったら700万くらいないと買えなかった😭

それでもキオクシアは只のメモリ屋なんだよな

これがモノホンのバブル
3万近くまでズコーンと陰線描くチャートにしか見えない(´･ω･`)

NVIDIAがイマイチなのはなんで？
メモリ関連は押し目待ってみるかな

>>38
HBM供給がボトルネックになっててBlackwellの供給が進んでないのと
このあいだの米中会談で輸出規制解禁したのにH200が中国に売れず
中国市場を将来的に失ったことを嫌気されているのもある
ただそのH200は他のハイパースケーラーたちにいくらでも売れる
そして一気に上がるのはVera Rubinの供給が本格化した時だね
動きが少ない今買っておくのは全然ありだと思う

民主党がほんと癌だったよな
エルピーダがあのまま存続してれば

全世紀末もこんな感じだったから
その他を少し拾い始めようかな

東芝の株持ってるオリックスでも買っとくなか

東芝この間持っている株売ってなかった？早まったな

20年もトップで2位になったと思ったら次の日には3位てw
しかしトヨタ以前はNTTさらにその前は銀行がトップやろ
どれも一世風靡して終わった業種感あるな

東芝さぁ・・・

なぜ日本にはAIを作れる会社がないのか