テスラに乗ってるから燃費(電気代)教えてやるよ
オクトパスエナジーの夜間15.5円/kwhで家で充電してる
ガソリン価格165円、ガソリン車がリッター20として換算すると
テスラはリッター84.5km
ガソリン価格165円、ガソリン車がリッター20として換算すると
テスラはリッター84.5km
オタクってなんで馬鹿にされてるのを都合よく脳内変換して嫉妬ってことにするの？
様式美かのごとくよくみかけるわ
様式美かのごとくよくみかけるわ
弱者「結婚はコスパ悪い」←これ笑うよな
頭悪いオタクって妙にコンテンツって単語使うよなwww
3年くらいでバッテリーヘタるだろうからその交換費用は？
>>8
12000円位
12000円位
>>8
リーフみたく、8年or16万キロ保証ってないの?
リーフみたく、8年or16万キロ保証ってないの?
>>16
あるよ
あるよ
>>16
調べたらそうみたいだな
バッテリー容量70%以上残存
調べたらそうみたいだな
バッテリー容量70%以上残存
3年前くらいから補機バッテリーもリチウムイオンになったからバッテリー交換は必要なくなった
俺のは鉛バッテリーだから4～5年毎に交換で12000円くらい
俺のは鉛バッテリーだから4～5年毎に交換で12000円くらい
>>10
理解してなさそう
理解してなさそう
>>12
走行用バッテリーの交換なんて普通はそんなことにならないよ
30万km走っても2割の劣化が普通
走行用バッテリーの交換なんて普通はそんなことにならないよ
30万km走っても2割の劣化が普通
>>30
エンジンの車だと30万キロ乗っても航続距離そこまで落ちないんよ
エンジンの車だと30万キロ乗っても航続距離そこまで落ちないんよ
>>32
その前に乗り換えるよね普通
10万以上走る人は極稀だろう
その前に乗り換えるよね普通
10万以上走る人は極稀だろう
>>32
フリクションロス増えて燃費もじわじわ落ちるけどな
フリクションロス増えて燃費もじわじわ落ちるけどな
あれ お前ソーラー付けてなかったの？、
>>11
付けてるよ
ソーラーオクトパスに入ってるから
ソーラーの売電のほうが高い
付けてるよ
ソーラーオクトパスに入ってるから
ソーラーの売電のほうが高い
自分ち充電？
もしかしてだけど富豪？
>>13
家で充電してるよ
家で充電してるよ
>>14
貧乏だけど燃費良すぎるからコスパの良い車だと思うよ
自宅で充電できたのか
>>15
自宅充電できないやつはEV買わない。
これが定説
自宅充電できないやつはEV買わない。
これが定説
>>17
カメラは確か8つくらい付いてて録画もされてるよ
カメラは確か8つくらい付いてて録画もされてるよ
>>19
テスラは東京でアホほど売れてるからマンション住みで乗ってる人も多い
カメラたくさん付いてるの？
8年保証の16万キロ保証てバッテリー交換費は実質タダみたいなもんだ
店充電は？
>>24
テスラのスーパーチャージャーで充電できる
CHAdeMOアダプター持ってるから緊急時は普通の急速充電器も使えるよ
テスラのスーパーチャージャーで充電できる
CHAdeMOアダプター持ってるから緊急時は普通の急速充電器も使えるよ
>>26
店充電したらなんぼかかんの?
店充電したらなんぼかかんの?
>>27
サービスセンターがあるからそこまで心配はないよ
他の外車よりは断然良い
サービスセンターがあるからそこまで心配はないよ
他の外車よりは断然良い
>>28
500kmくらい
>>29
スーパーチャージャーはガソリン車と同等だけど紹介こーどで ぽいんと稼げるから金は使わない
テスラって故障したら日本車みたいにディーラーに翌日部品届くみたいなことがなくてアチャーって話は聞くけど故障しなけりゃいいよね
無給での航続距離は？
発電のコストも考えろよ
田舎住みだけどスーパーチャージャーがたくさんある都会の方が利便性高いだろうな
>>35
自宅で充電するからスーパーチャージャーで充電するのは片道250km以上のガチ長距離の時だけだね
自宅で充電するからスーパーチャージャーで充電するのは片道250km以上のガチ長距離の時だけだね
>>34
10万キロかぁ うーん
10万キロかぁ うーん
>>37
だから「そこまで」と書いたのよ
>>38
500キロの航続距離は自宅じゃ無理ってこと？
>>56
往復500km以内なら自宅で満タンにしておけばセーフ
往復500km以内なら自宅で満タンにしておけばセーフ
>>58
ん？250km以下 じゃなくて？
ん？250km以下 じゃなくて？
ちなみに50万kmでも劣化20%のデータがある
200V受電設備と充電器設置っていくらだった？
元が高いからランニングコスト安いのわかってても貧乏人は買えないもんな
>>39
自分でやったから材料費だけで1万も掛かってない
自分でやったから材料費だけで1万も掛かってない
>>40
クラウンと同クラスかつランボルギーニ並みの加速性能を考えると激安だと思う
ガソリン代てリッター10切るような車でも10年乗って200万行くかどうかだから気にするまでもない
燃費はどうでもいいからエンジン音とか教えてほしい
またもなエンジン音あるんだっけ？
ないなら乗りたくないな
またもなエンジン音あるんだっけ？
ないなら乗りたくないな
>>42
EVとかHVって音しないから
低速時にはわざわざ警告音無らしてるわけだが？
EVとかHVって音しないから
低速時にはわざわざ警告音無らしてるわけだが？
>>48
テスラは ほわ～～んってUFOみたいな小さい音が出てる
国産車の方が圧倒的に煩いよ
テスラは ほわ～～んってUFOみたいな小さい音が出てる
国産車の方が圧倒的に煩いよ
中華製バッテリー積んでるやつ？
パナ製積んでる？
パナ製積んでる？
>>43
詳しいね
俺のはPerformanceだからPanasonicだよ
詳しいね
俺のはPerformanceだからPanasonicだよ
>>45
じゃあ安心だな
じゃあ安心だな
例えば東京から二泊三日くらいの遠出しても問題なさそう？
>>47
数は少ないけどスーパーチャージャーがあるから大丈夫
ただ残念なのが普通は高速を降りないと充電できない
CHAdeMOアダプターを持ってれば高速道路上の充電器を使える
数は少ないけどスーパーチャージャーがあるから大丈夫
ただ残念なのが普通は高速を降りないと充電できない
CHAdeMOアダプターを持ってれば高速道路上の充電器を使える
最近はSAにもテスラの充電器増えてきたね
>>51
それね実はSAの外側だから高速降りないと行けないｗｗｗ
それね実はSAの外側だから高速降りないと行けないｗｗｗ
>>53
普通に駐車スペースの中にあったよ
場所にもよるんだろうけど
普通に駐車スペースの中にあったよ
場所にもよるんだろうけど
今ソーラーで充電してる
ステラって鉛蓄電池なの？
>>59
走行用バッテリーと補機バッテリーがあって
3年前に補機バッテリーもリチウムになった
それ以前の補機バッテリーは鉛バッテリー
走行用バッテリーと補機バッテリーがあって
3年前に補機バッテリーもリチウムになった
それ以前の補機バッテリーは鉛バッテリー
音は静かで良いよ
ランボルギーニ並みの加速性なのに無音だから
夜中に家に帰る時に気を使わないし
ランボルギーニ並みの加速性なのに無音だから
夜中に家に帰る時に気を使わないし
テスラは知らんが、鉛蓄電池補機バッテリーは走行中に駆動バッテリーから充電されるから(ファンベルトで充電されるわけではない)
長い間乗らないと、駆動バッテリーは何ともないのに補機バッテリー上がって
起動できないと涙目なことが起きる。
長い間乗らないと、駆動バッテリーは何ともないのに補機バッテリー上がって
起動できないと涙目なことが起きる。
>>67
昔大阪に住んでた時にプリウスでそれなった
テスラはスマホでネット経由でシステムを起動出来るから海外出張とかでもなんとか維持できるよ
昔大阪に住んでた時にプリウスでそれなった
テスラはスマホでネット経由でシステムを起動出来るから海外出張とかでもなんとか維持できるよ
テスラって見た目が最悪の部類だろ
引用元:https://mi.5ch.io/test/read.cgi/news4vip/1780627843