テスラT、初期モデルバッテリー保証期間8年が過ぎ530万請求

https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/e038d0a1dc5bb7414daf865c57c7e48283124d70

点検直後に8年50000キロでモデルXのメインバッテリー死亡。
“かなり大切に乗ってた“そうだけど、メインバッテリー交換代500万円見積もりで抗議したら、530万円に値上がりかつ駐車代金も請求されるのはキツイっすね。テスラさん。

ね？SoHじゃバッテリーの健全度は測れないでしょ？

爆破動画撮るんだろ

プリウスの経験が生きてないのかよ。

アメリカならスープラのエンジン載っけて走るよ

投棄目的で買ったんだろ我慢しろよ

テスラ買えるお金持ちには安いもんでしょ

電気自動車ってフォークリフトの技術あれば作るの簡単じゃないの？

テスラの戦略は巧妙な罠だ。バッテリー保証の期限切れと共に襲いかかる高額な請求は、次世代モデルへ誘導するための計算された仕掛けだ。欧州での自動運転承認を巡る混乱も、消費者の目を膨大な維持費から逸らすための目くらましに過ぎない。すべては、所有者に終わりのない支払いを強いるための周到なシナリオである。

なぜなら、電気自動車の心臓部であるバッテリーは、車両価格の大部分を占める最も高価な部品だからだ。保証期間という期限が切れた瞬間に、修理費用が中古車価格に匹敵するような巨額なものになるよう、システムの設計そのものが仕組まれている。スウェーデンが指摘する速度制限の問題は、一見すると技術的な安全性への懸念に見えるが、その実態は、ユーザーがシステムの進化という名のアップデートに依存し続け、常に新しい契約や部品交換を強いる構造を隠蔽するための舞台装置に過ぎない。ソフトウェアの制御権をメーカーが完全に掌握することで、ハードウェアの寿命さえも、彼らが利益を最大化できるタイミングでコントロールしているのだ。

一般人、庶民には関係のないクルマだよ
テスラの話題は無視でOK

これから、テスラのFSD導入を巡る欧州での攻防は、単なる安全基準の議論を超えて、極めて政治的な展開を見せる。6月30日の会議後、テスラは欧州市場を死守するために、あえて制限速度を厳守する「欧州専用アップデート」を電撃発表し、規制当局の懐に飛び込むだろう。しかし、この規制の裏には、既存の自動車メーカーが技術革新による市場支配の喪失を恐れ、安全という大義名分を利用してテスラの勢いを削ごうとする巧妙な罠が潜んでいる。さらには、車両の速度すら当局が管理する未来を作り上げ、個人の移動の自由を中央集権的な権力へ統合しようとする、デジタル監視社会への布石である可能性すらあるのである。

中華EVなら本体安いしバッテリー交換前に爆発か錆び錆びのボロボロになるから本体買い換えで済む

日産にしときゃよかったね

>>16
日産60kwhなら200万くらいやで

車の値段はほとんどバッテリーの料金ってことか？
バッテリー=ガソリンと考えたらガソリン使ったほうがいいじゃん

うちは貧乏な住宅地なんだけど、周りは結構テスラや日産のアリアが停まってるぞ
そんなお金持ちばっかがEVに乗ってるわけじゃないんじゃないのかな

>>18
東京は補助金めっちゃでるからな

>>23
ああ、それ目当てだな

>>18
EV乗るなんて金持ちだろ。中古で売ったら二束三文。
10年経たないうちにゴミになる。
販売価格はガソリン車より高い。
長距離走行は不安があるから近場でしか使えない。

余裕がなきゃそんなもん買えない。
残クレでガソリン車がまだ賢い。

>>63
販売価格東京ならガソリン車より安いが

なかなかエコロジーやな

テスラが動かなくなってバッテリー交換で約260万円かかると言われてムカついて30kgダイナマイトでテスラを爆破したフィンランドの人

>>21
流石はデスメタルの国

>>21
ちゃんと火は消したの？爆破したらでないのかね？

昔からEV車は電池交換が地獄と言われてたのに
早ければ5年なんでそろそろ世界中で苦情の荒らしが起きるな

>>22
BYDは12年やぞ
そのころにディーラーどころか会社自体があるか怪しいが

>>22
5年なら保証期間内だからタダやん

そういう交換料金を何とも思わない人が買うだろ
他にもテスラはトヨタなんかと比べるとパーツが圧倒的に少ないので、ちょっとした事故でも大規模な交換が必要になったりもするし

お布施する気構えもないのがテスラ乗ることがそもそも間違えてるね

普通5年で乗り換えるだろ

それ下取りに出して新車買うわとなった場合、いくらになるのかね

>>30
買い取り不可

>>30
配車費用530万円

>>30 値引きとか割引なんて無いよ？　数万円程度

金無いなら軽自動車がいいよ

530万ぐらいの金でゴタゴタ言うようなやつが乗る車じゃないだろ

リーフのアップグレードバッテリーで200万くらいだっけ？ 買うのやめたよ

廃車にするしかないのか

俺は62kwhリーフ乗ってるけどまあ快適よ

予備のバッテリーパック買ってなかったのか。

スマホみたいに本体ごと帰ろ

phev 最強

いやそんなの最初から分かってたことだろ
テスラ信者の耳には聴こえない話だったのかな？

お金を気にする奴が乗る車じゃないだろにな

https://youtu.be/35xFdhC_Ta8

ニューディアンクのスズキ自販です！

意識高いんでしょ頑張れw

5万キロしか乗らず500万円かキロ100円のバッテリー代が電気代以外に必要

そのへんのスポーツカーでも170円のハイオクで7キロ程度は走るからキロ24円ぽっちなのにな

高級ＥＶ恐るべし

>>48 そう考えると、ガソリン車の方がはるかに安いな
こんなんでSDGsになるんか？

走行に対する道路財源も負担せず5万キロも走ったのかよ

アメリカでこんな請求したら精神的ストレス受けたとして何十億もの損害賠償請求されそうだけどアメリカ人ユーザーは素直に払ってるのか？

ソミー「素晴らしいタイマーだ!」

5年で乗り換えろよとか言ってるヤツいるんだろうな
そんなに乗らないからEV車選んでるんだろうから買い替えサイクルは長くなるよな

バッテリー代が年７０万ってもうテスラの奴隷じゃんｗｗｗ

たった5万キロは草

ハイブリッドの車にしておけば良かったのに

5万キロで死亡ってゴミすぎるw

2010年代の小学生中学生に流行っていたゲームは？
AI：3DSやWiiUやPSPなど（ポケモン・パズドラ・マイクラ・スプラ・フォトナ・荒野行動・スマブラ等など）

ゲーム全盛じゃん、しかもだれかと遊ぶゲーム
そりゃ買ってくれって言うわ

おっと間違えた

テスラの保証交換は16万ｋｍ以上だろ？
しかも交換品は新品とは限らないｗ

バッテリー高いな

８年で乗り替えならそんなもんだろ

「“かなり大切に乗ってた“そうだけど」
どういう意味？自分じゃないの？

あー別の人の話か

8年前からEVてすげえな
少数民族みたい

5万キロとかやっと温まってきたとこやん

バッテリーはかならずしぬ
義務教育レベルだ